На сессии Совета МО Белореченский района была заслушана информация о пассажирских перевозках на территории Белореченского района.
Пассажирские перевозки по муниципальным маршрутам регулярного автобусного сообщения в муниципальном образовании Белореченский район осуществляются по 26 пригородным и 8 городским маршрутам. Максимальное количество автобусов, выезжающих на обслуживание маршрутов, в сутки составляет 62 единицы, из которых 29 единиц Белореченское городское поселение и 33 единицы пригородное сообщение Белореченского района. Общая протяженность маршрутной сети составляет 742,7 км. Пассажирские перевозки на территории Белореченского района осуществляются следующими автотранспортными предприятиями: ООО «ТОН»; ООО фирма «ТОН»; ООО фирма «Чайка».
На предприятиях на сегодняшний день работает 107 человек. Списочное количество подвижного состава у предприятий пассажирского транспорта Белореченского района насчитывает 77 единиц автобусов, средний воз-раст которых составляет 9 лет, из которых: малый класс 43 единицы; средний класс 24 единицы; большой класс 10 единиц.
Компаниями, осуществляющими регулярные пассажирские перевозки на территории муниципального образования Белореченский район, в период с 2018 по 2020 г. были закуплены 4 новых автобуса, из которых 3 автобуса ГАЗель NEXT 18 мест, а так же один автобус ПАЗ 423405 на 50 мест.
Обращения граждан:
За последние 6 месяцев текущего года в администрацию муниципального образования Белореченский район поступило 26 обращений от жителей Белореченского района, по вопросам касающимся транспортного обслуживания населения. Основными вопросами являются продление действующих схем (пути) движения, соблюдение графиков движения и увеличение количества рейсов на муниципальных маршрутах. Каждое обращение отработано сотрудниками городской и районной администраций совместно с представителями компаний перевозчиков.
Большое количество обращений поступало в конце 2021 и начале 2022 года от жителей Бжедуховского сельского поселения. Причиной стало прекращение обслуживания пригородного маршрута № 108 «г. Белореченск – х. Новогурийский». Расторжение договора было по инициативе перевозчика, причиной явилась убыточность данного маршрута ввиду низкого пассажиропотока в отдаленных населенных пунктах. Действия сотрудников администрации по поиску перевозчика, готового без дополнительного финансирования осуществлять пассажирские перевозки на данном маршруте, не привели к решению вопроса. После чего была разработана и утверждена ведомственная целевая программа «Развитие осуществления пассажирских перевозок автомобильным транспортом по муниципальным пригородным маршрутам Белореченского района». При поддержке со стороны депутатов Совета муниципального образования Белореченский район были выделены средства на данную программу, из которых с соблюдением требований Федерального закона от 5 апреля 2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» был заключен муниципальный контракт на выполнение регулярных пассажирских перевозок по регулируемым тарифам на территории муниципального образования Белореченский район по муниципальному пригородному маршруту № 108 «г. Белореченск — х. Новогурийский». Цена контракта составляет 898 414 рублей. Срок действия контракта с 1 апреля по 31 декабря 2022 года. В настоящее время пассажирские перевозки по данному маршруту осуществляются в ежедневном режиме, 4 рейса в день.
Проблемы отрасли:
Основными проблемами отрасли является отсутствие водителей категории Д, невозможность обновления подвижного состава по причине высокой стоимости автобусов и снижающийся пассажиропоток.
Оплата за проезд:
Оплата производится по регулируемым тарифам, по городским маршрутам 20 рублей, по пригородным 2,25 рублей за пассажирокилометр. Данные тарифы установлены приказом №6/2020 от 13.05.2020 года Региональной энергетической комиссией Департамента цен и тарифов Краснодарского края. В настоящее время компаниями перевозчиками подготовлены пакеты документов на увеличение тарифов по городским маршрутам в размере 23 рублей, по пригородным 2,53 рубля за пассажирокилометр.
Перспективы:
В связи с окончанием сроков действия договоров на осуществление регулярных пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам в феврале и апреле 2023 года, в 4 квартале 2022 года запланировано проведение открытого конкурса на право осуществления пассажирских перевозок. Также в 2023 году запланировано изменение вида регулярных перевозок на нерегулируемый тариф. Данные мероприятия способствуют привлечению транспортных предприятий с обновленным подвижным составом более комфортным для населения Белореченского района.
Депутаты высказали немало замечаний по работе общественного транспорта. Так фирма «Чайка», которая обслуживает маршруты 104 и 108 на поселок Новый и хутор Ивановский часто объединяет эти два маршрута, а утром на 7 часов, когда людям нужно ехать на работу подают маршрутку, а не автобус, люди не могут уехать на работу, приходится вызывать такси. «Чайка» объясняет это отсутствием водителей.
Жители Лесного, Коренной балки жалуются, что автобусы иногда просто не приходят, и людей об отмене не извещают. Банкомата в таких населенных пунктов нет. аптек тоже, для всего нужно ехать в город. Это касается не только отдаленных хуторов, в Заречном — такая же ситуация. нет аптеки, нет банкомата, если раньше автобусы ходили каждый час, то сейчас делают перерыв на три часа.
Перевозчики говорят о проблемах — отсутствуют водители категории Д. Есть маршруты, на которые предприятия не могут пустить автобусы, так как физически нет водителей. Перебивают выручку нелегальные таксисты. Есть прибыльные маршруты и неприбыльные.
Депутаты не первый год озвучивают проблему отстутствия на конечных остановках туалетов для водителей. Но пока изменений к лучшему нет. Вроде решался вопрос об открытии туалета для водителей и пассажиров в районе ЦРБ, но так и не решился…
Администрация видит выход в нерегулируемых тарифах.
-Перевозчик будет сам устанавливать тариф? Он может и по 50 рублей установить?
— Мы надеемся, что это позволит перевозчикам приобретать подвижной состав и привлечь водителей.
-Очень много обращений по автобусу на кладбище. Поручили заезжать рейсу, который идет на Пшехскую. Но он то заедет, то нет. Если у него места есть – заедет, а нет мест- мимо проедет.
— Маршрутная сеть будет увеличиваться? Ведь после объединения и ликвидации некоторых маршрутов остаются окраины города, куда нет возможности добраться на маршрутке.
— Город будет рассматривать ситуацию по городским маршрутам. По району маршруты есть во все населенные пункты, но количество рейсов – разное.
Просто так они с маршрута не могут сойти, значит, объективная причина какая-то была. В августе цена проезда в городе выросла с 20 рублей до 23. Пока изменений к лучшему в связи с этим не замечено. Приходится долго ждать маршрутку, не всегда соблюдается заявленный график. Хотелось бы верить, что белореченцы когда — нибудь смогут ездить на общественном транспорте и вечером, хотя бы до 22 часов, а позже будут дежурные рейсы. Опять же, жители готовы платить за вечерние рейсы дороже, но в разумных пределах, если эта сумму будет приближаться к стоимости такси, так лучше такси будет вызвать… Вопросов по общественному транспорту остается много. Вы можете высказать свои замечания и предложения.
Белореченская Правда, Александр Кузнецов.
