В Краснодарском крае завершился ремонт ещё одного из старых железнодорожных тоннелей. После почти двухмесячного перерыва возобновляется движение поездов по всему участку между станциями Туапсе-Пассажирская и Белореченская.
Каскад из трёх последовательно расположенных Петлевых тоннелей на петлеобразном участке линии на уклоне от Гойтхского перевала между станциями Гойтх и Индюк, построен в 1913-1914 гг. Нынешний ремонт коснулся только Большого Петлевого тоннеля длиной 1015 м, а работы в двух других — Среднем Петлевом длиной 356 м и Малом Петлевом длиной 169 м, запланированы на следующий сезон. На этом модернизация пути в тоннелях Краснодарского края, построенных в первой половине прошлого века, будет завершена, сообщает Северо-Кавказская железная дорога.
Работы в Большом петлевом тоннеле, расположенном между станциями Гойтх и Индюк, начались 13 октября этого года и выполнены в намеченный срок (за 55 дней). Все это время поезда дальнего следования, следующие в Сочи, следовали в обход через участок Краснодар — Горячий Ключ — Туапсе. Пригородные поезда курсировали на двух отдельных участках: Туапсе—Кривенковская и Белореченская—Гойтх с полным прекращение движения через Петлевые тоннели и станцию Индюк.
Ремонтом Большого Петлевого тоннеля занимались специалисты Северо-Кавказской дирекции по ремонту пути и строительно-монтажного треста «Стройиндустрия» — филиала АО «РЖДстрой» (дочернее предприятие ОАО «РЖД»). На первом этапе они демонтировали рельсы и деревянные шпалы, произвели вырезку щебня из тоннеля и выравнивание его основания. Затем специалисты выполнили укладку пути на железобетонных блоках по технологии LVT, которая позволит снизить вибрацию и динамическое воздействие на своды тоннеля.
Принятые меры должны повысить уровень комфорта пассажиров за счёт улучшения плавности хода и повышения скорости движения поездов по новым путям. Предполагаемый срок службы до следующего капитального ремонта сооружения — около 40 лет. Проведение работ в тоннеле осложнялось тем, что 87% пути составляли криволинейные участки.
Впервые в России укладку путей пониженной вибрации провели при реконструкции двух тоннелей на перегоне Сочи—Мацеста. Понижение уровня пути позволило обеспечить пропуск двухэтажных вагонов без демонтажа сводов тоннелей. Затем отремонтировали Гойтхский, Хадыженский и Лысогорский (Чилипсинский) тоннели.
С 8 декабря после завершения ремонтных работ в петлевом тоннеле восстанавливается движение поездов дальнего следования Федеральной пассажирской компании и электропоездов компании «Кубань экспресс-пригород» на участке Туапсе—Белореченская
№ 6929 Белореченская — Туапсе-Пасс. (отпр. 4:17, приб. 7:47);
№ 6928 Туапсе-Пасс. — Белореченская (отпр. 8:09, приб. 12:00);
№ 6933 Белореченская — Туапсе-Пасс. (отпр. 17:29, приб. 21:44);
№ 6932 Туапсе-Пасс. — Белореченская (отпр. 17:34, приб. 21:25);
№ 6048 / 6047 Майкоп — Туапсе-Пасс. (отпр. 7:14, приб. 11:20);
№ 6058 / 6057 Туапсе-Пасс. — Майкоп (отпр. 19:59, приб. 23:55);
№№ 79 / 80 Архангельск—Адлер;
№№ 139 / 140 Барнаул—Адлер;
№№ 309 / 310 Воркута—Адлер;
№№ 407 / 408 Челябинск—Адлер;
№№ 601 / 602 Ставрополь—Адлер;
№№ 679 / 680 Владикавказ—Адлер;
№№ 811 / 812 Майкоп — Имеретинский курорт;
№№ 825 / 826 Имеретинский курорт — Армавир.
С 8 декабря отменены временные поезда
№ 6930 Гойтх—Белореченская (отпр. 10:36, приб. 12:56);
№ 6931 Белореченская—Гойтх (отпр. 15:25, приб. 17:40);
№ 6934 Туапсе-Пасс. — Кривенковская (отпр. 6:20, приб. 6:56);
№ 6935 Кривенковская — Туапсе-Пасс. (отпр. 7:11, приб. 7:45);
№ 6936 Туапсе-Пасс. — Кривенковская (отпр. 17:34, приб. 18:10);
№ 6937 Кривенковская — Туапсе-Пасс. (отпр. 18:24, приб. 18:58);
№ 6944 Туапсе-Пасс. — Кривенковская (отпр. 19:12, приб. 19:48);
№ 6945 Кривенковская — Туапсе-Пасс (отпр. 20:12, приб. 20:46).
