В 70-е годы прошлого века, иначе это время называют «застоем», сотрудники милиции несли службу по охране правопорядка и защите граждан. И «застоя» в работе, на службе они не испытывали.
Кадры органов внутренних дел формировались из представителей трудовых коллективов. Так трудовой коллектив ПАТП на общем собрании в 1976 году направил водителя автобуса Чернышёва Константина Арицуновича на службу в ГАИ. Начальник ГАИ в Белореченском районе Александр Федорович Сидоров, назначенный на эту должность в 1974 году, провел беседу с К.А. Чернышёвым и он согласился сменить место работы. Потом 6 месяцев учебы во Всесоюзной школе ГАИ в Оренбурге, экзамены и только после этого Константин Арицунович приступил к работе в качестве инспектора дорожного надзора. За плечами у него – служба в армии, и 6 лет работы водителем автобуса. Кроме него работали в ГАИ старшим госинспектором Игорь Александрович Севашов, госинспектором Иван Григорьевич Гладков. Вместе с начальником их было четверо на весь Белореченский район. Потом в ГАИ добавили еще одну должность и К.А.Чернышов сагитировал своего товарища, Владимира Ивановича Солопова, влиться в ряды ГАИ. Спустя некоторое время он пригласил и Виктора Алексеевича Адаменко. Им – троим инспекторам дорнадзора предстояло навести порядок в районе. Водители в то время, зная, что никто их не остановит, ездили через одного в нетрезвом состоянии, а некоторые и вовсе без прав. Соответственно и аварий было предостаточно. Втроем они успевали на дороге контролировать соблюдение правил дорожного движения, оформлять ДТП, разыскивать угнанный транспорт и раскрывать преступления. Вместе с ними работал и начальник ГАИ, не отсиживался в кабинете. В сутки иногда, вспоминает, Константин Арицунович, отдыхали по 4 часа. Одним из факторов роста преступности в Белореченском районе в те времена являлся спецконтингент, который состоял из недавно отбывавших наказание в местах лишения свободы, присланных на строительство химзавода. Угоны совершались очень часто. А на троих госинспекторов дорнадзора был всего один мотоцикл с люлькой.
В 1977 году состав ГАИ увеличился, работали уже 7 госинпекторов. Из Новороссийска передали машину «Москвич 2140». С этого года в Белореченске начали проводить ежегодный техосмотр. Около 23 тысяч единиц транспорта приходилось проверять госинспекторам и внештатным сотрудникам. С благодарностью Константин Арицунович вспоминает Петра Спиридоновича Бокия, участника Великой Отечественной войны, который входил в комиссию по проведению техосмотра и другого участника войны Николая Кирилловича Яковишина, бывшего начальника ГАИ, который приехал в Белореченск с Дальнего востока. В те времена большую помощь милиции, ГАИ оказывали жители города. Именно дружинники помогали проводить операции по задержанию угонщиков, так как в ГАИ не хватало транспорта, они выезжали на собственных мотоциклах, машинах. Чаще всего угоняли транспортные средства по направлению к станице Гиагинской, там росли конопляные поля. Дружинники вместе с госинспекторами ГАИ и сотрудниками Уголовного розыска выезжали в ночь и отлавливали угонщиков. Константин Арицунович вспоминает, как вместе с Виталием Георгиевичем Тетеревым, сотрудником Уголовного розыска, обнаружили возле ГЭСа в лесном массиве склады конопли.
Госинспектора, задерживая пьяных водителей, а некоторые из них, открыв дверь машины вываливались на дорогу, доставляли в медвытрезвитель. Туда помещали и нетрезвых пешеходов, чтобы те ненароком не попали под колеса машин. Угнанные машины, попавшие в ДТП и скрывшиеся, спустя некоторое время успешно обнаруживали по небольшим деталям и в Гиагинской, и в Красногвардейской, в соседних регионах. Белореченский исполком вынес постановление о нанесении номерных знаков на небольшие детали, в том числе фары, подфарники. На каждый зарегистрированный автомобиль была заведена карточка. И на месте ДТП по разбитым кусочкам, на которых были нанесены цифры, устанавливали и номерной знак машины, а потом вручную разыскивали в картотеке нужную машину.
Служба не была спокойной, опасность встречалась почти за каждым поворотом. Вспоминает Константин Арицунович:
— Осень уже была, холодно. Мы в наряде с Владимиром Солоповым, вместе с нами дежурил и начальник ГАИ А.Ф.Сидоров. Едем по городу, смотрим — раздетый молодой человек. Остановили его трое, под дулом пистолета и ножом под ребра заставили снять с себя куртку, брюки, отобрали приемник «Спидола». Произошло это на ул.Чехова. Мы туда. Парень узнает своих похитителей. Останавливаем машину, из-за света фар, им не видно, кто мы. Я задержал одного с ножом, а другой направил пистолет на начальника ГАИ… Думали, может пистолет не настоящий, выстрела- то не было. Задержали их, доставили в отдел. Пистолет оказался настоящим, из-за перекоса патрона, он не выстрелил. Чудом начальник ГАИ остался жив.
Вот такая служба была в те времена, которые назвали потом «застоем». Через несколько лет был сформирован межрайонный взвод дорожно-патрульной службы, который обеспечивал соблюдение ПДД на территории Белореченского и Апшеронского района. Командиром взвода назначили К.А.Чернышёва. Многих ребят он принял на работу, некоторые из них стали офицерами, а Николай Иванович Колитвинцев до сих пор продолжает нести службу в ГАИ (ОГИБДД), возглавляет административную практику.
На смену А.Ф.Сидорову начальником ГАИ был назначен Александр Иванович Пономарев, в этой должности он проработал с 1983 по 1997 год. В подчинении у него было 6 офицеров и взвод ДПС из 10 человек. ГАИ занимала 4 кабинета в здании ДОСААФ. Благодаря настойчивости Александра Ивановича и помощи председателя райисполкома И.Д.Коннова и первого секретаря горкома партии К.Г.Меремянина ГАИ передали здание в п.Родники, но в нем не было окон, дверей. Благодаря райисполкому и горкому здание восстановили, ГАИ до сих пор здесь размещается. Первые месяцы свыше ста водителей задерживали в нетрезвом состоянии на дорогах района. В 1985 году установили новый светофорный объект в центре города на ул.Мира и ул.Дундича. До этого светофор висел с 1972 году на углу ул.Красной и Ленина. Вспоминает Александр Иванович, как от руководства ГАИ лучшему руководителю автодружины Саркису Ивановичу Татульяну вручили престижный по тем временам автомобиль ВАЗ 2109. Много лет назад его напарником по работе на автобусе был Константин Арицунович Чернышёв.
Майор милиции, Константин Арицунович Чернышёв, за плечами которого 27 лет службы в ГАИ, и его друг Владимир Иванович Солопов по-прежнему работают на благо белореченцев, осуществляют техосмотр транспорта. По стопам отца пошел его сын Андрей, майор полиции, он служит в ГАИ г.Сочи, от имени Президента РФ ему вручена грамота за безупречную службу.
Елена Кузнецова, член Общественного совета при начальнике ОМВД по Белореченскому району.
